创立273，首创不赚差价，辉煌一时

2003年，我从银行、证券公司管理岗位下海从事律师职业，当年决定进入二手车行业创业，在这年的夏天，创办了273二手车，成为了以互联网形态切入二手车的第一批创业者。

几经波折以后，在2007年秋天，273走上了不赚差价，全国连锁的道路。

尽管不赚差价的定位在内部不断受到质疑，但是，凭着这个战略，273一路高歌猛进，发展到2015年，步入巅峰，当时门店近1000家，年交易量超过40万辆，交易金额超过200亿，部分城市市场份额超过30%，每三辆二手车就有一辆是273完成。

车况宝诞生的初衷

在经营273的过程中，我们很痛苦地发现，买家的痛点没有得到解决，车况问题时有发生，每个月都接到100多个投诉，95%的投诉集中在车况问题上，但是因为没有一个明确的责任机制，当车况发生问题时，往往卖家、线下门店都不需要承担责任，最后的苦果都由买家和总部承担。于是，2012年，我们在273体系内创办了车况宝，开始了车况保障的摸索之路。经过6年的摸索，车况宝终于找到了良性发展之路，在为消费者提供行业最高保障的前提下，还保证了车况宝的盈利。

二手车行业格局

即使经过了资本轮番轰炸，二手车行业仍然处于蛮荒阶段，至今还没有一个公司找到盈利之路，唯有2015年前的273，其基本模式算是搭对了行业脉搏，找准了行业本质。

而在资本潮水退去以后，二手车迎来了最好的发展阶段。

经过深思熟虑，我们决定再起一个更加科学合理的连锁体系。

车小站异军突起

273原有的成功经验是什么呢，我们认为是个体创业加上统一品牌背书。这样的模式既能保证较高的交易效率，又能给客户一定的安全保障。

新品牌需要加强的是什么：对服务品质的管控，要用强有力的手段，保证客户的体验，尤其是车况保障以及交易安全保障。

车小站将依托车况宝的检测，每一辆车成交之前都将经过检测，每一辆二手车都有保修保养，同时我们让保险公司为车况保障托底。

车小站将坚持不赚差价的定位，但是又不反对车商参与交易，我们欢迎车商同行成为我们的客户，因为有了他们的参与，交易更加高效，也更加安全。

车小站将坚持社区店定位，让消费者能在家门口就享受到贴心的服务。

同时，车小站会在每个城市设立运营管理中心，车小站将建立更加合理的利益分配机制，将一线的服务管控落实到位，对不符合服务标准的行为将会采取零容忍的态度，予以打击和淘汰。

我们希望，车小站能够真正实现我们的初心，能够真正为消费者做一点有价值的事情。

希望各位同行和客户，能监督我们兑现这个承诺。

2019年7月